Хамуу, сэрвээ гэх мэт тэлэлтийн согогийг ихэвчлэн холбогч бодисын агуулга, шинж чанарын үүднээс судалдаг.
Энэхүү баримт бичигт автомашины саарал ширэм дэх эдгээр согогийг ногоон элсний хэв, бүрхүүлийн хэвний аргаар, ялангуяа цахиурын элс дэхь хээрийн жоншны агууламжийн үүднээс авч үзэв. Цахиурын элс дэх хээрийн жоншны хэмжээг нэмэгдүүлэх замаар хэвний элсний халуун хатуулаг нэмэгдсэн. Халуун хатуулаг нэмэгдсэн нь хээрийн жоншны үр тариаг агшааснаас үүдэлтэй юм. Энэ нь ногоон элсний хөгц ба бүрхүүлийн хөгц дэх яр шархны хатсан цусанд үр дүнтэй байсан. Хүнд металлын хэсгүүдээр хүрээлэгдсэн бүрхүүлийн судлуудын гадаргуу дээр метал нэвчдэлт ба сийрэгжилт үүссэн тохиолдолд хээрийн жоншны нэмэлтүүд асуудлыг ихэнх тохиолдолд арилгаж чаджээ.
Жишээлбэл, цахиурын элсэнд 11% хээрийн жонш нэмж хийснээр дамжуулах хайрцагт ашигласан бүрхүүлийн судлын гадаргуу дээрх хайрст үлд багассан (жин нь 25 кг орчим). Цилиндр толгой ба дизель хөдөлгүүрийн блокуудад зориулсан усны хүрэмний хувьд хамгийн хатуу ширхэгтэй, нэвчсэн хэсэгт 11-37% хүртэл нэмэх шаардлагатай байв. Эдгээр цутгамал цөм элсийг гадагшлуулах цөөхөн цоорхойтой байсан бол хээрийн жоншны 27% -иас илүүг нэмж оруулахгүй байх шаардлагатай байсан, учир нь хээрийн жонш хайлснаас болж хүрэмний судалт бага эвдэрдэг болсон.
том хэмжээтэй хөшөөг төмөр бүрхүүлээр цутгах технологитой холбоотой. Энэ нь элс цутгах аргыг хуваах аргаар буцааж хэвлэх процессыг ашигладаг. Зузаан нь цутгамал хананыхтай ижил зузаантай дүүргэгчийн давхаргыг профилын элсний хэвний дотоод хөндийн гадаргуу дээр байрлуулж, дараа нь түүний цөмийг дотоод хөндийд шууд хийж, дараа нь дүүргэгчийг зайлуулна. хаах, цутгах үйл явцыг хийж болно. Дээр дурдсан шинэ бүтээл нь хэвэнд хялбар, үйлдвэрлэлийн өртөг багатай, үндсэн хайрцаг хийх шаардлагагүй юм. Уг хөшөөг нэг удаа цутгамал хэлбэрээр хийж болох бөгөөд гадаргуугийн чанар сайн, хэлбэр нь үнэхээр үнэн юм
Бичлэгийн цаг: 11-р сарын 20-2020